Линии компромиссов. Как метро научило амстердамцев договариваться

Амстердамское метро скоро отметит полувековой юбилей. Вроде бы цифра небольшая, но история у местной подземки глубокая. Во-первых, копать тоннели в городе, который стоит на сваях — дело рискованное. Здесь требуется точный расчёт и холодный ум. Во-вторых, из-за строительства метро в Амстердаме вспыхнули серьёзные протесты. Жители старого центра пытались всеми силами защитить исторические дома от сноса. Одним словом, местная подземка — это постоянный поиск компромисса то с природой, то с людьми. А ещё в амстердамском метро можно отыскать удивительные арт-объекты и... секретный бункер! Нам посчастливилось в него попасть и мы, конечно, поделимся с вами этими эксклюзивными кадрами.

Не работает YouTube?

Дополнительные материалы к фильму

Почему «воронье гнездо»?

Наверняка помните станцию, на которой громко каркали вороны. И название у станции максимально подходящее. Kraaiennest в буквальном переводе на русский означает «воронье гнездо».

Но появилось оно задолго до открытия амстердамской подземки и даже с Амстердамом никак не было связано.

Het Kraaiennest — название усадьбы, которая появилась в 18 веке в провинции Утрехт. Там располагался и постоялый двор, и трактир, и даже судебный дом местной общины.

Кстати, такое же название — Kraaiennest — носила ферма в городке Хармелен (снова провинция Утрехт). «Воронье гнездо» в принципе было довольно распространённым топонимом в Нидерландах.

И вот когда в конце 60-х в Амстердаме строили новый район, власти задумались над топонимикой. Вдохновение решили черпать из прошлого, а именно — из названий старинных ферм и загородных усадеб, разбросанных по разным уголкам страны.

Так и появилась станция Kraaiennest. Такое же название получил торговый центр, построенный рядом (правда, здание снесли в 2013-м, архивные фото прикреплены к этому посту).

Интересно, что соседняя станция метро называется Ganzenhoef. В буквальном переводе — «гусиный двор», тоже отсылка к историческим топонимам.

De Saunaman

Мы тут раскопали интересную историю, связанную со станцией метро Vijzelgracht.

Итак, ненадолго вернёмся в 2010 год. Станция в то время ещё не открыта, её только строят. И вот представьте: в холодный январский день на стройплощадке появляется необычная уличная скульптура.

Неизвестные закрепили её на крыше холодильной установки, откуда шёл пар. И вот в этом облаке пара сидит мужчина, который в прямом смысле парится. Как в сауне. Расположился на деревянной лавочке в расслабленной позе, накинул на голову полотенце, рядом поставил ковшик. Кайфует парень!

Это, конечно, был манекен, но выглядел он настолько реалистично (особенно издалека), что обеспокоенные амстердамцы сообщили в полицию: мол, тут какой-то странный мужик сауну себе устроил! Полицейские приехали, скульптуру демонтировали и отвезли в местное бюро находок. В надежде, что неизвестный автор придёт туда за своим творением.

Но никто так и не пришёл. В итоге скульптуру назвали De Saunaman и продали на аукционе за смешные деньги — 110 евро. Арт-объект выкупила группа молодых людей. Той же ночью манекен, обёрнутый в полотенце, вернулся на прежнее место.

Там он простоял примерно полгода, после чего переехал в городок Херхюговард, на территорию сауны, но через какое-то время исчез и оттуда. Где уличная скульптура сейчас — неизвестно.

Зато имя автора мы теперь знаем. Как выяснилось, это Frankey, о котором мы рассказывали в нашем видео о выставке ART ZUID 2023.

Кстати, Frankey любит создавать не только полноразмерные арт-объекты, но и миниатюрные. У De Saunaman тоже была миниатюрная версия, но и она вскоре пропала. Наверное, кто-то утащил в качестве трофея.

Назад в 70-е!

Уникальные кадры 1977 года, когда в Амстердаме только-только открылось метро.

Старичок M4

К 2027 году из метро Амстердама исчезнут поезда cерии M4. Их окончательно заменят новыми составами.

M4 — поезда испанского производства. В конце 90-х они были закуплены для подземки Амстердама, потом их несколько раз модернизировали.

А сейчас это самое старое поколение среди действующих метропоездов в Нидерландах. Именно поэтому серия М4 доживает свой век. На смену ей пришли составы M5 и M7 от того же испанского производителя. Новые вагоны должны прослужить минимум 30 лет.

А мы сделали короткий ролик со «старичком» M4. Сохраним его для истории.

Символ искренности

Если уже смотрели наш фильм о метро, то наверняка помните необычный арт-объект на станции Vijzelgracht, где световые линии складываются в портрет певца.

Рамзес Шаффи родился 29 августа 1933 года в Париже. Его отец был египетским дипломатом, а мать — графиней с польско-русскими корнями. Какое-то время Рамзес провёл в Каннах, но после смерти матери переехал в Утрехт, где жила его тётя. А потом он и вовсе оказался в приёмной семье в Лейдене. Среднюю школу Рамзес так и не окончил, зато поступил в Академию театра и танца в Амстердаме.

В 1960-е годы Шаффи буквально взрывал сцену своей харизмой: бархатный голос, богемный стиль жизни и абсолютная эмоциональная открытость сделали его культовой фигурой. Говорят, он жил так же ярко, как пел: истории дружбы и любви, ночные прогулки по каналам, бесконечный поиск свободы. Несмотря на личные кризисы и проблемы со здоровьем, до конца своих дней Шаффи оставался символом искренности и внутреннего огня.

Я нашёл в интернете одну из его песен, вышедшую в 1968 году. Она называется Hallelujah Amsterdam. В этой песне Шаффи воспевает Амстердам и ждёт наступления новой эпохи.

Смотреть назад нет смысла, всё течёт и меняется. И пусть дует новый ветер над площадью Дам, а вся грусть утекает вместе с водой каналов! Примерно так можно перевести смысл, заложенный в песне.

И ещё в этом клипе очень интересно взглянуть на Амстердам конца 60-х годов. Обратите внимание, сколько машин стоит вдоль каналов! Сейчас это просто невозможно представить. Всё-таки хорошо, что автомобили были вытеснены великами. И метро, конечно, тоже сыграло большую роль в этом вопросе.

Станция-двойник

У станции амстердамского метро Weesperplein есть точная копия. Она была построена в закрытом тренировочном центре, который принадлежит Министерству обороны Нидерландов.

Понятно, что попасть туда просто так нельзя, но я нашёл сюжет телеканала AT5. Там как раз рассказывают о проведении учений на станции-двойнике. Репортаж давний, вышел 11 лет назад. Мы с Сержем перевели его с нидерландского и озвучили на два голоса.

Пока это всё, что мы собрали к этому фильму.
Как только найдём что-то ещё, сразу поделимся с вами.
А чтобы ничего не пропустить, подпишитесь на наш Telegram-канал.